Sony hoãn bán Xperia V

Sony hoãn bán Xperia V chống nước đến năm sau

Đại diện Sony tại Pháp vừa thông báo trên mạng Twitter việc smartphone chống nước cao cấp Xperia V của Sony phải tới tháng một năm sau mới phát hành.

Xperia V sẽ lên kệ muộn hơn Xperia T và TX.

Xperia V là chiếc smartphone "siêu bền" cao cấp nhất của Sony với cấu hình tương tự như Xperia T và TX nhưng có vỏ chống nước, chống bụi theo tiêu chuẩn IP57. Tuy nhiên, model này có thể hoãn bán và được phát hành ra thị trường muộn hơn Xperia T và TX tới vài vài tháng, dù cùng được trình làng hồi đầu tháng 9 vừa rồi tại IFA.

Lý do đưa ra cho việc lùi thời điểm phát hành chính thức Xperia V không được nói rõ, nhưng theo GSM Arena, khi ra thị trường, V sẽ được cài đặt luôn Android Jelly Bean 4.1 thay vì 4.0.4 Ice Cream Sandwich như T và TX. Tại Việt Nam, Xperia V cũng nằm trong số 4 mẫu Xperia mới chuẩn bị được Sony đưa lên kệ vào cuối năm nay, nhưng giá và thời điểm bán chưa được công bố.

V có màn hình độ phân giải HD giống như  Xperia T và TX nhưng nhỏ hơn, 4,3 inch. Camera được nâng lên thành 13 megapixel. Bộ xử lý là Qualcomm S4 2 nhân với tốc độ 1,5 GHz, RAM 1 GB và đồ họa Adreno 225. Bộ nhớ của V có dung lượng 8 GB, hỗ trợ khe cắm thẻ nhớ microSD.

Mỹ Anh

Theo Digispace.vn

Read More

3:15 PM | 0 comments

Sony Xperia J

Mẫu smartphone tầm trung của thuộc dòng Arc series của Sony sẽ được bán ra tại thị trường Việt Nam vào ngày 19 tháng này với giá gần 7 triệu đồng.

Xperia J là smodel rẻ nhất trong bộ ba smartphone thuộc dòng Arc series vừa được Sony ra mắt. Do thuộc dòng Arc nên máy có thiết kế uốn cong ở phần nắp lưng, mặc dù thiết kế này giúp máy nhìn mỏng và đẹp hơn, tuy nhiên nó lại không thuận tiện khi cầm trên tay do máy không ôm sát lòng bàn tay.

Xperia J là smartphone có giá rẻ nhất trong bộ 3 smartphone mới được giới thiệu của Sony.

Xperia J sử dụng màn hình màn hình 4 inch với độ phân giải là FWVGA 854 x 480 pixel. Máy chỉ dùng chip lõi đơn Qualcomm MSM7227A với tốc độ 1 GHz, RAM 512 MB với bộ nhớ trong 2 GB và hỗ trợ khe cắm thẻ nhớ. Dù vậy Sony vẫn trang bị cho sản phẩm hệ điều hành Android 4.0 Ice Cream Sandwich với giao diện TimeScape mới nhất.

Xperia J có camera 5  với khả năng quay video ở độ phân giải VGA và camera phụ ở mặt trước.

Với mức giá gần 7 triệu, Xperia J sẽ cạnh tranh trực tiếp với HTC One V một trong những smartphone bán chạy nhất hiện nay.

Huy Đức

Theo Digispace.vn

Read More

3:06 PM | 0 comments

Các hãng công nghệ "chia tay" netbook

 Samsung, Dell, HP và Asus công bố “khai tử” netbook, Acer và MSI sắp tới cũng không có kế hoạch cho sản phẩm này... Những động thái này chứng tỏ nhiều hãng công nghệ đã nói lời “chia tay” với netbook.

Lần lượt chia tay netbook

Xuất hiện trên thị trường Việt Nam từ năm 2007, netbook trong thời gian đầu thực sự đã tạo ra cơn sốt. Với ưu điểm nhỏ, gọn và pin khỏe, các sản phẩm của Acer, Asus hay Samsung… liên tục được người dùng đón nhận. Đỉnh cao về số lượng sản phẩm được tiêu thụ của dòng netbook là năm 2010 khi có tới 39,4 triệu chiếc bán ra, chiếm khoảng 11% thị trường máy tính lúc bấy giờ (số liệu từ Công ty nghiên cứu thị trường Canalys).
Tuy nhiên, thời gian sau này netbook bắt đầu lộ điểm yếu: cấu hình quá kém, thao tác xử lý chậm; đồng thời với sự xuất hiện của tablet, laptop ultrabook thì lợi thế nhỏ gọn của dòng sản phẩm này đã mất đi. Đến lúc này, nhiều người dùng cũng cân nhắc khi mua sản phẩm và netbook không còn là sự lựa chọn của họ. Đến cuối năm 2011, lượng sản phẩm netbook bán ra đã giảm 25% so với năm 2010 với 29,4 triệu chiếc và số lượng tiếp tục sụt giảm nghiêm trọng trong năm 2012.
 
Chính vì thế, vào cuối năm 2011 và đầu năm 2012, các hãng như Samsung, Dell hay HP đã tuyên bố ngừng sản xuất các sản phẩm netbook để tập trung vào những sản phẩm chiến lược mới như ultrabook, tablet… Và trên thị trường chỉ còn một số hãng theo đuổi sản phẩm này là Asus, Acer và MSI.

Nhưng đến thời điểm hiện tại, các hãng còn lại cũng quyết định “chia tay” netbook. Trong buổi họp báo ra mắt sản phẩm Vivobook chạy hệ điều hành Windows 8 được tổ chức tại TP.HCM vừa qua, ông Jeff Lo, Tổng giám đốc Asus Việt Nam cho biết, Asus sẽ không sản xuất dòng sản phẩm netbook Eee PC nữa, thay vào đó sẽ tập trung cho các sản phẩm laptop và máy tính bảng sử dụng hệ điều hành mới của Microsoft. Đồng thời, ngay sau đó Acer và MSI cũng có động thái rút lui khỏi phân khúc sản phẩm này, khi không đưa ra bất kỳ một kế hoạch nào về netbook.

Cái chết tất yếu

Thực tế, việc biến mất của netbook trên thị trường đã được cảnh báo từ trước, khi hàng loạt sản phẩm ultrabook được các hãng công nghệ ra mắt. Những đặc điểm nổi trội của ultrabook khiến cho ưu thế của netbook là sự tiện lợi khi di chuyển, nhỏ, gọn và pin lâu không còn là thế mạnh nữa. Bên cạnh đó, cấu hình của ultrabook cũng mạnh hơn rất nhiều lần so với netbook, khi sử dụng bộ vi xử lí Intel thế hệ mới, chưa kể chất lượng hình ảnh hiển thị cũng sắc nét hơn rất nhiều. Một điểm khiến netbook còn tồn tại được đến thời điểm hiện nay là giá ultrabook còn cao khiến người dùng phân vân.

Giờ đây, với việc Microsoft ra mắt hệ điều hành Windows 8, câu chuyện đã hoàn toàn khác. Những chiếc máy tính xách tay thông thường được thiết kế nhỏ, nhẹ và mỏng hơn, bên cạnh đó còn được tích hợp cấu hình vào loại khá và màn hình cảm ứng với giá khá hợp lý. Chẳng hạn, chiếc Vivobook của Asus, sử dụng bộ vi xử lí Core i3 thế hệ mới, RAM 4GB, ổ cứng 500GB, màn hình 11,6 inch cảm ứng đa điểm, có giá 12 triệu đồng.

Hay hàng loạt máy tính bảng sử dụng hệ điều hành Windows 8 cũng được các hãng giới thiệu, những chiếc máy tính bảng này đều sử dụng bộ vi xử lí Atom hay Core i cao hơn hẳn so với netbook. Bên cạnh đó, các hãng còn tích hợp bàn phím ngoài đi kèm, biến chiếc máy tính bảng thành một laptop nhỏ gọn và pin lên đến hơn 10 tiếng, rất thuận tiện cho người dùng khi sử dụng.

Trước những xu hướng phát triển đó, doanh số kinh doanh netbook theo đại diện của Asus đã giảm rất mạnh và việc “khai tử” nó gần như là điều bắt buộc. Bởi dòng sản phẩm này đã lỗi thời và không còn tạo được sức hút trên thị trường. Đại diện các hãng công nghệ khác cũng cho biết, họ sẽ ngừng sản xuất hoàn toàn dòng sản phẩm netbook và kết thúc việc bán sản phẩm ra thị trường trong thời gian tới khi giải quyết hết hàng tồn kho.

Lê Mỹ

Theo Digispace.vn

Read More

3:00 PM | 0 comments

Không xử phạt xe mượn hợp pháp

Sau một ngày thực hiện Nghị định 71 với lỗi phạt xe không sang tên đổi chủ, Đại tá Đào Vịnh Thắng - quyền Trưởng phòng CSGT, Công an TP Hà Nội chủ yếu nhắc nhở, tuyên truyền người dân. Tuy nhiên, nếu vi phạm lần hai sẽ bị xử phạt theo đúng quy định.

Sau ngày đầu ra quân xử phạt theo Nghị định 71 vào ngày 10/11, Đại tá Đào Vịnh Thắng - quyền Trưởng phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cho biết có 317 trường hợp vi phạm giao thông bị xử lý. Trong đó, 55 trường hợp vi phạm về tốc độ, 29 trường hợp vi phạm đi sai làn đường, 18 trường hợp không đội mũ bảo hiểm, cùng các lỗi vi phạm khác.

Đối với lỗi phạt không sang tên đổi chủ phương tiện, theo ông Thắng, do mới ngày đầu thực hiện nên lực lượng CSGT chủ yếu nhắc nhở, tuyên truyền người dân. Đặc biệt là đối với những trường hợp người ngoại tỉnh lần đầu về Hà Nội chưa nắm rõ về NĐ 71, người lớn tuổi, học sinh sinh viên, phụ nữ mới vi phạm lần đầu được nhắc nhở. 

Tuy nhiên, nếu vi phạm lần hai sẽ bị xử phạt theo đúng quy định. Các trường hợp lạng lách, đánh võng, gây nguy hiểm cho người đi đường sẽ bị xử phạt nghiêm khắc.

CSGT Hà Nội chỉ nhắc nhở tuyên truyền trong ngày đầu bắt lỗi phạt xe không sang tên đổi chủ.

Ông Thắng cũng giải đáp thắc của đông đảo người dân về thủ tục sang tên đổi chủ. Theo đó, khoản 3 Điều 20 Thông tư 36/2010/TT-BCA ngày 12/10/2010 của Bộ Công an Quy định về đăng ký xe: “Xe mua, bán, cho, tặng qua nhiều chủ trong cùng một tỉnh nhưng chưa làm thủ tục sang tên, sau đó người mua cuối cùng bán tiếp xe sang tỉnh khác thì người đứng tên trong giấy đăng ký xe hoặc người bán cuối cùng của tỉnh đó làm giấy khai sang tên di chuyển; nhưng chứng từ mua bán, cho, tặng xe phải đầy đủ, hợp lệ theo quy định”.

Thông tư 36/2010/TT-BCA ngày 12-10-2010 của Bộ Công an có quy định rõ về đăng ký xe, thủ tục sang tên. Thứ tự các bước gồm: Chủ xe xuất trình giấy tờ cá nhân; Giấy khai đăng ký xe; Giấy chứng nhận đăng ký xe; Chứng từ chuyển nhượng xe đúng quy định; Chứng từ lệ phí trước bạ đúng quy định;

Các chủ phương tiện sau khi mua, bán trong vòng 30 ngày phải đến cơ quan đăng ký, quản lý phương tiện làm thủ tục sang tên, chuyển quyền sở hữu. Bán xe xong, chủ phương tiện cũng phải có thông báo gửi đến cơ quan đăng ký, quản lý phương tiện để có biện pháp phối hợp, hướng dẫn chủ mới làm thủ tục sang tên.

Trường hợp phương tiện được mua bán qua nhiều chủ, thì người đang sử dụng phải có trách nhiệm đến các cơ quan đăng ký làm thủ tục đăng ký lại, chuyển quyền sở hữu và phải chịu mức xử phạt theo quy định.

Trường hợp mượn xe thì người mượn khi điều khiển phương tiện phải mang theo giấy tờ xe, bằng lái xe hợp lệ là được. Đối với người điều khiển ô tô còn phải có tem kiểm định, sổ kiểm định kỹ thuật an toàn. Những trường hợp cho mượn xe hợp pháp đi không vi phạm gì thì không bị xử lý. 

Với trường hợp người bán xe đã mất hoặc thất lạc giấy tờ thì người mua sau cùng không chứng minh được đấy là tài sản của mình sẽ không được đăng ký lại. Những trường hợp này khi bị phát hiện sẽ bị lập biên bản để điều tra, xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật.

Theo số liệu thống kê chưa đầy đủ của Phòng CSGT cho thấy, Công an TP Hà Nội đã đăng ký, quản lý 4,8 triệu phương tiện xe cơ giới đường bộ, trong đó có trên 459 nghìn ô tô và hơn 4,4 triệu mô tô, xe máy. Tuy nhiên, trong 11 tháng của năm 2012 đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có 560 trường hợp đến làm thủ tục sang tên đổi chủ đăng ký tên mình.

Anh Thế

Theo Digispace.vn

Read More

2:44 PM | 0 comments

Lỗi phạt không sang tên đổi chủ phương tiện: “Hoàn toàn không khả thi”

Việc xử phạt lỗi mua bán trao đổi phương tiện nhưng không sang tên đổi chủ hoàn toàn không khả thi. Bởi người điều khiển phương tiện có thể “lách luật” bẳng ủy quyền sử dụng tài sản.

Liên quan đến việc tiến hành xử phạt đối với chủ phương tiện ô tô, xe máy mua bán trao đổi nhưng không tiến hành thủ tục sang tên đổi chủ theo Nghị quyết 71, ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam khẳng định: “Việc phạt lỗi không sang tên đổi chủ phương tiện là hoàn toàn không khả thi”.

Theo ông Hùng, việc xử phạt lỗi này theo Nghị định 71 phải hiểu một cách chính xác là xử phạt chủ phương tiện ô tô, xe máy mua bán trao đổi nhưng không tiến hành thủ tục sang tên đổi chủ chứ không phải xử phạt người điều khiển xe không chính chủ. Đây là 2 điều hoàn toàn khác nhau về bản chất.

Bởi vì luật pháp Việt Nam không ai cấm người không có xe mượn xe của người có xe để đi. Chẳng hạn như ngay trong gia đình có một chiếc xe ô tô thì nếu như có giấy phép lái xe cả bố mẹ và các con đều có thể sử dụng. Và luật pháp Việt Nam cũng không bắt buộc người điều khiển phương tiện phải điều khiển xe chính chủ của mình.

Vì vậy, vấn đề đặt ra là khi lực lượng chức năng tiến hành xử phạt làm sao xác định được người điều khiển phượng tiện là khi mua bán không sang tên đổi chủ?.

Khó xác định được người điều khiển phượng tiện là khi mua bán không sang tên đổi chủ.

“Bởi trong luật dân sự có một quy định là hợp đồng ủy quyền sử dụng tài sản. Thậm chí người được ủy quyền sử dụng tài sản mà cụ thể ở đây là sử dụng phương tiện còn qua công chứng. Điều này hoàn toàn hợp pháp được pháp luật bảo vệ.

Vậy, điều đơn giản là khi mua bán phương tiện, giữa 2 bên hoàn toàn có thể không cần phải thực hiện các thủ tục sang tên đổi chủ mà thực hiện dưới hình thức hợp đồng ủy quyền sử dụng tài sản thì vẫn hợp pháp và việc xử phạt lỗi không sang tên chính chủ trở nên vô hiệu”, ông Hùng phân tích.

Theo ông Hùng, vì thế, việc xử phạt lỗi mua bán trao đổi nhưng không tiến hành thủ tục sang tên đổi chủ phương tiện nghe thì rất hợp lý nhưng không khả thi.

“Ở đây, câu hỏi phải đặt ra là tại sao khi người dân mua xe lại không muốn thực hiện sang tên đổi chủ. Trong khi tâm lý chung của bất cứ ai là khi sở hữu tài sản mình phải bỏ tiền mua đều muốn đứng tên chính danh. Như việc khi mua nhà đất, ai cũng muốn chuyển ngay sang tên của mình. Vấn đề chính nằm ở phí trước bạ khi sang tên đổi chủ với phương tiện quá cao”, ông Hùng nói.

Khi mà việc sang tên đổi chủ phương tiện mất phí đến hơn 1/10 tài sản thì chủ phương tiện sẽ thực hiện dưới hình thức ủy quyền hoặc cầm giấy tờ khi lưu thông dưới danh nghĩa mượn phương tiện thì cũng không thể có đủ căn cứ để xử phạt được.

Tuy nhiên, ông Hùng khẳng định: “Cá nhân tôi hoàn toàn ủng hộ chủ trương thực hiện việc khi mua bán trao đổi phương tiện đồng thời tiến hành thủ tục sang tên đổi chủ. Bởi như vậy, việc quản lý phương tiện sẽ dễ dàng hơn rất nhiều. Chẳng hạn như với hình thức quản lý vi phạm giao thông bằng camera tại các tuyến đường Hà Nội và TP Hồ Chí Minh… hình ảnh quay lại xe vi phạm có khi chỉ là số biển xe. Nếu là xe chính chủ, việc phạt rất dễ dàng. Hoặc trong các vụ án hình sự có manh mối là phương tiện giao thông, việc phá án cũng sẽ thụân lợi hơn nhiều.

Tuy nhiên, cách thức đưa việc mua bán trao đổi phương tiện kèm theo sang tên đổi chủ thì không phải cứ phạt mà thực hiện được. Theo tôi, “mắt xích” là việc các cơ quan chức năng phải tham mưu để giảm lệ phí trước bạ thì người dân sẽ tự nguyện thực hiện. Ví dụ như lệ phí trước bạ nhà đất có 1% thì thử hỏi có ai mua xong mà không muốn thực hiện sang tên đổi chủ ngay đâu?”.

Cũng về việc xử phạt lỗi mua bán trao đổi phương tiện nhưng không sang tên đổi chủ, ông Nguyễn Hoàng Hiệp - Phó Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cũng cho rằng khi chưa xác định được rõ ràng chủ sở hữu phương tiện thì chưa thể xử phạt người điều khiển. Vì vậy, căn cứ tình hình thực tế tại Việt Nam thì việc xử phạt với những trường hợp này là rất khó.

Trong ngày đầu tiên thực hiện xử lý lỗi phạt mua bán trao đổi phương tiện nhưng không sang tên đổi chủ tại một số tỉnh thành cũng không mấy khả thi. Ông Nguyễn Văn Huynh - Trưởng phòng CSGT tỉnh Bắc Ninh cho biết: “Điều vướng là rất khó xác định phương tiện đã được sang tên đổi chủ khi mua bán hay chưa bởi người điều khiển có thể trả lời rằng xe của nhà hay xe đi mượn. Trong khi tại các chốt chặn kiểm soát giao thông trên đường, lực lượng chức năng lại không thể có thời gian để xác minh tất cả các trường hợp. Tôi cũng chưa nhận được báo cáo về kết quả xử lý ngày hôm nay”.

Lãnh đạo phòng CSGT tỉnh Hải Dương cũng cho biết: Thực tế, người ta có đầy đủ các loại giấy tờ cần thiết và nói đang mượn xe thì CSGT khó làm gì được. Muốn điều tra, xác minh không thể làm ngay. Chỉ khi nào người ta thú nhận mới xử phạt được.

Tuy nhiên, Thượng tá Nguyễn Kim Hải - Phó trưởng phòng Hướng dẫn đăng ký, quản lý phương tiện cơ giới đường bộ - Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt (C67 - Bộ Công an) cho biết: Trong thông tư 36 của Bộ Công an đã quy định rõ, việc đăng ký xe sau 30 ngày mua bán thì phải sang tên đổi chủ, sau 30 ngày đó, nếu không làm thủ tục này, khi CSGT phát hiện sẽ tiến hành xử phạt.

Thượng tá Hải cũng giải thích rõ, mua, bán, cho tặng không sang tên đổi chủ theo đúng quy định mới tiến hành xử phạt theo quy định, còn trong trường hợp mượn xe hay hợp đồng lái thuê cũng không bị xử phạt.

Bắt đầu từ hôm nay 10/11, Công an TP Hà Nội sẽ tiến hành xử phạt đối với chủ phương tiện ô tô, xe máy mua bán trao đổi nhưng không tiến hành thủ tục sang tên đổi chủ. Mức phạt rất nặng, lên đến 10 triệu đồng.

Theo đó, những phương tiện không tiến hành sang tên đổi chủ trong quá trình chuyển nhượng sẽ bị phạt tiền. Ô tô chịu mức phạt từ 6 - 10 triệu đồng/xe, riêng mô tô, xe máy xử phạt 1 triệu đồng/xe.

Anh Thế

Theo Digispace.vn

Read More

2:40 PM | 0 comments

Sharp công bố Aquos SH930W màn hình Full HD 5 inch tại Nga

Sharp vừa tiến hành công bố phablet Full HD 1080p đầu tiên của mình tại thị trường Nga có tên gọi Aquos SH930W với kích thước 5 inch cho mật độ điểm ảnh 440 ppi.

Một loạt hình ảnh xuất hiện trên trang web Hi-Tech của Nga cho thấy Aquos SH930W có thiết kế mỏng với màn hình hiển thị khá sắc nét.

Trong khi màn hình sắc nét là điểm sáng của Aquos SH930W thì máy lại chỉ được trang bị VXL lõi kép Qualcomm 8260A tốc độ 1,5 GHz với đồ họa Adreno 225, điều thất vọng khi so sánh với màn hình cao cấp của điện thoại.

Sharp Aquos SH930W chạy trên nền tảng hệ điều hành Android 4.1 Jelly Bean, hỗ trợ kết nối 3G nhưng lại không có khả năng LTE, RAM 2 GB, bộ nhớ trong 32 GB và có thể mở rộng thông qua khe cắm thẻ nhớ microSD. Pin của máy có dung lượng lớn lên đến 2100 mAh hứa hẹn cung cấp thời gian sử dụng lớn.

Theo Hi-Tech, Aquos SH930W có giá bán lẻ là 21.990 Rúp Nga, tương đương khoảng 700 USD. Đây là smartphone màn hình 5 inch tiếp theo của Sharp sau khi hãng công bố SH530U, một smartphone 5 inch nhưng chỉ được trang bị thông số kĩ thuật yếu kém, bao gồm độ phân giải 800 x 480 pixel, VXL MediaTek tốc độ 1 GHz, RAM 512 MB và chạy trên nền tảng hệ điều hành Android 4.0 Ice Cream Sandwich.

Theo Digispace.vn

Read More

9:15 AM | 0 comments

Phạt xe không chính chủ, Mỹ Linh lại gửi tâm tình đến bộ trưởng Thăng

Trước thông tin nóng hổi rằng từ ngày 10/11 trở đi, những người tham gia giao thông mà không phải chính chủ của phương tiện, chưa sang tên đổi chủ sẽ bị phạt từ 1 cho đến 10 triệu đồng, Mỹ Linh cũng bày tỏ quan điểm...

Vào đầu tháng 10, Công an Thành phố Hà Nội vừa ra quyết định sẽ tiến hành xử phạt đối với chủ phương tiện ô tô, xe máy mua bán trao đổi nhưng không tiến hành thủ tục sang tên đổi chủ, và bắt đầu từ ngày 10/11/2012 thì nghi quyết này sẽ có hiệu lực. Cụ thể, những phương tiện không tiến hành sang tên đổi chủ trong quá trình chuyển nhượng sẽ bị phạt tiền. Ô tô chịu mức phạt từ 6 - 10 triệu đồng/xe, riêng mô tô, xe máy xử phạt 1 triệu đồng/xe.

Ca sỹ Mỹ Linh

Ông Đào Vịnh Thắng – Trưởng phòng CSGT CA TP. Hà Nội cho biết: “Ngay sau khi nghị định 71 được ban hành, từ giữa tháng 10, Phòng CSGT CATP đã chủ động tổ chức thông báo rộng rãi đến người dân, chủ phương tiện biết sự thay đổi của các mức xử phạt đối với từng lỗi vi phạm. Kế đến, đơn vị cũng đã tập huấn cho cán bộ chiến sĩ hiểu, nắm chắc nội dung nghị định, góp phần áp dụng, thực thi hiệu quả công tác xử lý, đảm bảo an toàn giao thông”.

Bộ trưởng Đinh La Thăng

Liên quan đến quy định xử phạt tăng gấp 6 lần đối với chủ sở hữu không làm thủ tục sang tên, đổi chủ, ông Đào Vịnh Thắng nhấn mạnh, không chỉ đến bây giờ mà trước khi Thông tư 36, 37 được ban hành, Phòng CSGT đã liên tục đề nghị các chủ phương tiện sau khi mua, bán phương tiện trong vòng 30 ngày phải đến cơ quan đăng ký, quản lý phương tiện làm thủ tục sang tên, chuyển quyền sở hữu. Những chủ phương tiện khi bán xe xong cũng phải có thông báo gửi đến cơ quan đăng ký, quản lý phương tiện biết để có biện pháp phối hợp, hướng dẫn chủ mới làm thủ tục sang tên.

Nhiều người dân tỏ ra lo lắng vì khả năng bị xử phạt khi đi xe không phải là của mình (xe mượn của bạn hoặc xe của chính người thân trong gia đình mình). Và mãi đến khi được báo chí đăng tải cách đây vài ngày, dân mạng sửng sốt vì quyết định về việc sử dụng xe khi tham gia giao thông. Và nhiều người dân cũng đặt ra nhiều giả thiết như nếu đi xe của ba mẹ ra ngoài đường thì phải đèo theo ba mẹ mới đúng luật...quyết định này bước đầu sẽ gây nhiều lúng túng với dân vì theo một khảo sát chưa chính thức thì có đến hơn 50% người sử dụng phương tiện giao thông là không chính chủ.

Trước tình hình nóng bỏng của quyết định trên, nữ ca sỹ Mỹ Linh cũng bày tỏ quan điểm rất nhẹ nhàng chất chứa nhiều băn khoăn trên trang cá nhân rằng: "Ông xã mình vừa nói câu hay: 'Oh thế chả nhẽ giờ không ai được cho nhau mượn xe à?', Con đi xe của bố mẹ thì cũng không được à?. Bác Thăng quả là người lắm sáng kiến. Bác mà là công nhân chắc phải được anh hùng lao động thời kỳ đổi mới!".

Và sau đó không lâu, nữ Diva xinh đẹp cũng kể một câu chuyện chứa đầy ngụ ý rằng việc phạt lái xe không chính chủ có thể gây phiền hà thế nào đối với đời sống nhân dân: "Chuyện kể có nhà kia có 2 người con trai. Cả nhà lam lụng vất vả ki cóp đến ngày người cha già mua được cái xe. Người cha nghĩ mình thì đã già yếu mà có hai thằng con chả nhẽ để tên đứa nào thì đứa kia lại nghĩ ngợi. Thế nên ông để tên mình. Chả biết số xui thế nào vừa mua cái xe hôm trước thì hôm sau ông già lăn ra ốm thập tử nhất sinh. Hai người con muốn lấy xe chở ông già đi viện mà ngặt nỗi xe lại mang tên ông già thế nên chả anh nào dám đi. Bàn đi tính lại chưa biết ra sao thì ông chả đợi được nên qua đời. Mời cá bạn tiếp tục viết nốt truyện nhạt .."

Cách đây hơn nửa năm, trước dự định thu phí xe lưu hành ô tô lên đến vài chục chiệu mỗi năm, Mỹ Linh có nhà bên Sóc Sơn nên việc di chuuyển của cả nhà phụ thuộc vào xe hơi, thế nên, ca sỹ đã bày tỏ thẳng thắn quan điểm về quyết định này. Chị cho rằng: “Chừng nào còn chưa rút ngắn được khoảng cách giàu nghèo giữa nông thôn và thành thị, chừng nào quy hoạch giao thông còn đầy rẫy những bất cập thì chừng đó, tai nạn giao thông vẫn còn là một vấn nạn nhức nhối mà trong đó, lỗi không thuộc về người dân. Nên càng không thể giải quyết nó bằng một giải pháp đơn giản và phi lý hết sức là bắt dân đóng phí và phải “mua” một “mặt hàng” mà họ không ưng ý và không tự nguyện. Đề xuất giải pháp đó, theo tôi, chứng tỏ anh Đinh La Thăng quá kém cỏi!”

Chị còn dẫn chứng thêm, việc thu đủ thứ thuế, phí ô tô nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông là hoàn toàn bất hợp lý, trong khi đi xe máy ở Việt Nam mới là dễ bị tai nạn nhất.

Trong suốt gần 5 năm qua, những tiêu cực của ngành giao thông đã được Táo Quân cuối năm thể hiện khá hài hước bằng những tình huống gây cười như việc ăn hối lộ, quăng lưới bắt người đi xe máy...cùng những quyết định được đưa ra chưa phân tích thấu đáo và phải rút lại ngay sau khi dư luận lên tiếng đó là Xe biển số chẵn đi ngày chẵn, xe biển số lẻ đi ngày lẻ. Hay người có số đo vòng ngực nhỏ - ngực lép thì phải ở nhà, không được tham gia giao thông.

2Sao

Theo Digispace.vn

Read More

1:45 PM | 0 comments